住人集裝箱活動房建筑的規(guī)?；?/h1>
發(fā)布日期：2015-06-24 00:00
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住人集裝箱建筑組然采用了現(xiàn)代工業(yè)化產(chǎn)品作為芯本的建筑單元，但是它的產(chǎn)生和發(fā)展卻共有很強的民間性和白發(fā)性。在一般人的眼中住人集裝箱建筑為不入流的建筑物，只有使用的價位。所謂的自發(fā)性是就住人集裝箱的“設(shè)計，而言。山于住人集裝箱建筑的建造大多數(shù)時候沒有建筑師的干預(yù).一個住人集裝箱建筑的空間形式是參與建造的業(yè)主、承建商和建筑工人在建造過程中發(fā)地產(chǎn)生的.體現(xiàn)了老百姓對使用要求、場地、技術(shù)條件等的本能的反應(yīng)。所以.住人集裝箱建筑的設(shè)計者很大一部分就慫使用者本身。
但隨著建筑觀念的發(fā)展，近年來住人集裝箱活動房迷筑也逐漸進入了建筑師的視野，而成為正規(guī)的業(yè)務(wù)之一。英國的都市空間規(guī)劃組織將住人集裝箱作為房城的組件加以靈話應(yīng)用，在2001年建成了一座倫教碼頭區(qū)的新“城，—“住人集裝箱城一(Container City)。因為i地區(qū)t環(huán)保材料建成的房W的需求非常迫切，故在2002年又緊鄰“住人集裝箱城”修建了另一座新“城’。邊筑師厄古拉斯·雷希沒有拘泥于將單個住人集裝箱活動房建成單個房的故有理念，在與同事的共同創(chuàng)新之下，將住人集裝箱靈活組建成r更姨有實用價俄的生活和工作的新場所。在荷蘭。多年來的學(xué)生住房緊缺問題一直沒有得到緩解，特別在各大專院校匯集的城市，如阿姆斯特丹、烏特列支、菜頓等問題尤為突出。缸年新生入學(xué)的9月，校園里到處都可以粉到學(xué)生們張貼的找房廣告.那些沒有住房的學(xué)生或在臨時搭建的帳篷'Ii棲身或u天花數(shù)小時俗火車從父母家趕來上學(xué)。齊地政府和各房產(chǎn)公司近年來都投入了大魷人力物力來解決這一問題，兒年前有關(guān)方達成了一項在2010年之前增建15000問學(xué)生房間的協(xié)議。崇尚實用主義的荷蘭人通過將梅運住人集裝箱改裝成學(xué)生住宅的達種簡便、快捷、廉價的方式.在短時間內(nèi)11=常有效地增加了住房單位，到如今二述協(xié)議提到的琳建計劃已經(jīng)基本完成.僅在阿姆斯特丹就建有三處大型的集裝輸學(xué)生住宅區(qū)。這些住人集裝箱被探成幾幢五層的住宅，每帷化宅中間還有一個寬敞的天井，用公共空間和停放自行車。七宅區(qū)還配有超市, 自行車修店、鼓廳、洗衣房和一個籃球場。所有這些設(shè)施也都足由住人集裝箱改建而成。
從英國倫敦的住人集裝箱城到荷蘭阿姆斯特丹的學(xué)生公窩，這種俗積木似的建筑方式以其在成本、效率和環(huán)保方面的出眾表現(xiàn)而被加速復(fù)制。全球每年約有30萬住人集裝箱用于建造住人集裝箱房城.建筑而積超過50萬平方米。然而在國內(nèi)，這種住人集裝箱建筑卻井不多見。在深圳、寧波等沿海城市，住人集裝箱僅僅是被簡單改造后以低廉的價格出租，故至披無力購房的底層勞動者們買來后謹(jǐn)小慎微地當(dāng)成一個不加過多改造的蝸居。其原因是多方而的，政策的空白是主要的原因。比如用地、建筑性質(zhì)、審批手續(xù)該如何辦理，這些都是制約集裝r,建筑發(fā)展的因素。其次就是從配套的問題.滅扮如水、電、氣等。此外，建筑住宅觀念的保守也是一個重要的原因。
相關(guān)標(biāo)簽：集裝箱房
發(fā)布日期：2015-06-24 00:00 點擊：
住人集裝箱建筑組然采用了現(xiàn)代工業(yè)化產(chǎn)品作為芯本的建筑單元，但是它的產(chǎn)生和發(fā)展卻共有很強的民間性和白發(fā)性。在一般人的眼中住人集裝箱建筑為不入流的建筑物，只有使用的價位。所謂的自發(fā)性是就住人集裝箱的“設(shè)計，而言。山于住人集裝箱建筑的建造大多數(shù)時候沒有建筑師的干預(yù).一個住人集裝箱建筑的空間形式是參與建造的業(yè)主、承建商和建筑工人在建造過程中發(fā)地產(chǎn)生的.體現(xiàn)了老百姓對使用要求、場地、技術(shù)條件等的本能的反應(yīng)。所以.住人集裝箱建筑的設(shè)計者很大一部分就慫使用者本身。
但隨著建筑觀念的發(fā)展，近年來住人集裝箱活動房迷筑也逐漸進入了建筑師的視野，而成為正規(guī)的業(yè)務(wù)之一。英國的都市空間規(guī)劃組織將住人集裝箱作為房城的組件加以靈話應(yīng)用，在2001年建成了一座倫教碼頭區(qū)的新“城，—“住人集裝箱城一(Container City)。因為i地區(qū)t環(huán)保材料建成的房W的需求非常迫切，故在2002年又緊鄰“住人集裝箱城”修建了另一座新“城’。邊筑師厄古拉斯·雷希沒有拘泥于將單個住人集裝箱活動房建成單個房的故有理念，在與同事的共同創(chuàng)新之下，將住人集裝箱靈活組建成r更姨有實用價俄的生活和工作的新場所。在荷蘭。多年來的學(xué)生住房緊缺問題一直沒有得到緩解，特別在各大專院校匯集的城市，如阿姆斯特丹、烏特列支、菜頓等問題尤為突出。缸年新生入學(xué)的9月，校園里到處都可以粉到學(xué)生們張貼的找房廣告.那些沒有住房的學(xué)生或在臨時搭建的帳篷'Ii棲身或u天花數(shù)小時俗火車從父母家趕來上學(xué)。齊地政府和各房產(chǎn)公司近年來都投入了大魷人力物力來解決這一問題，兒年前有關(guān)方達成了一項在2010年之前增建15000問學(xué)生房間的協(xié)議。崇尚實用主義的荷蘭人通過將梅運住人集裝箱改裝成學(xué)生住宅的達種簡便、快捷、廉價的方式.在短時間內(nèi)11=常有效地增加了住房單位，到如今二述協(xié)議提到的琳建計劃已經(jīng)基本完成.僅在阿姆斯特丹就建有三處大型的集裝輸學(xué)生住宅區(qū)。這些住人集裝箱被探成幾幢五層的住宅，每帷化宅中間還有一個寬敞的天井，用公共空間和停放自行車。七宅區(qū)還配有超市, 自行車修店、鼓廳、洗衣房和一個籃球場。所有這些設(shè)施也都足由住人集裝箱改建而成。
從英國倫敦的住人集裝箱城到荷蘭阿姆斯特丹的學(xué)生公窩，這種俗積木似的建筑方式以其在成本、效率和環(huán)保方面的出眾表現(xiàn)而被加速復(fù)制。全球每年約有30萬住人集裝箱用于建造住人集裝箱房城.建筑而積超過50萬平方米。然而在國內(nèi)，這種住人集裝箱建筑卻井不多見。在深圳、寧波等沿海城市，住人集裝箱僅僅是被簡單改造后以低廉的價格出租，故至披無力購房的底層勞動者們買來后謹(jǐn)小慎微地當(dāng)成一個不加過多改造的蝸居。其原因是多方而的，政策的空白是主要的原因。比如用地、建筑性質(zhì)、審批手續(xù)該如何辦理，這些都是制約集裝r,建筑發(fā)展的因素。其次就是從配套的問題.滅扮如水、電、氣等。此外，建筑住宅觀念的保守也是一個重要的原因。
